En sus respectivas juntas de accionistas que se llevaron a cabo de manera simultánea en días pasados, la automovilística francesa PSA y la ítalo-estadounidense FCA aprobaron la fusión entre ambas casi de manera unánime.

PSA, fabricante de vehículos Peugeot y Citroën, anunció un beneficio “récord” de USD 2 300 millones para el 2017, un aumento del 11,5%.

El fabricante de automóviles francés PSA proyecta duplicar en el 2021 la participación actual de su marca Peugeot en México, su cuarta plaza en Latinoamérica, a la que considera “estratégica”, según dijo uno de sus ejecutivos.

Opel se enfrenta desde hace casi 20 años a resultados negativos. Las pérdidas acumuladas suman USD 22 000 millones, según calculó recientemente Carlos Tavares, el CEO de la automovilística francesa PSA, que se hizo cargo este año de la marca de origen alemán. "Lo que se intentó en los últimos 15 años no funcionó", sentenció. En ese lapso se perdieron más de 30 000 puestos de trabajo, la participación de Opel en el mercado europeo bajó de casi 10 a un 6%.

El presidente ejecutivo de Opel/Vauxhall, Michael Lohscheller, aseguró hoy que el plan estratégico de la compañía, tras su adquisición por el grupo PSA, no prevé el cierre de ninguna factoría y que la "necesaria" reducción de costos laborales se hará sin "despidos forzosos".

La Comisión Europea dio luz verde sin condiciones a la compra del fabricante Opel, filial europea de la estadounidense General Motors, por parte del grupo francés PSA, propietario de las marcas Peugeot y Citroën.