Ya se lazó en China el Haval H6 que llega a su tercera generación. Estará disponible en dos versiones: híbrida e híbrida enchufable. Está confirmado que el auto suv de la popular marca llegará a la región. Se espera que en Ecuador el modelo esté disponible finales del 2022 y principios de 2023. La marca no solo se enfoca en los cambios mecánicos, sino que también existen remodelaciones en el diseño exterior. El modelo híbrido tendrá una parrilla hexagonal con parachoques prominente, mientras el híbrido enchufable contará con una parrilla masiva con parachoques redistribuido. Este será el primer modelo de Great Wall Motors en producirse en Brasil, lo que facilitará su exportación al resto de la región. Su nueva versión hibrida enchufable tiene una potencia de 326 Hp. Además, el modelo promete una autonomía eléctrica de hasta 110 km y autonomía total de 1.178 km. Por otro lado, su versión híbrida integra un motor 1.5 L turbocargado, que junto al motor eléctrico, entrega una potencia tota

Contraria a la tendencia de una industria orientada a la producción de vehículos autónomos, BMW presentó el prototipo Vision M Next, que pone las tecnologías de ayuda a la conducción en las manos de los usuarios.

Mercedes-Benz ya puso a a venta su Clase E 300 e 2019 en europa. Esta es la versión híbrida enchufable de la berlina alemana, que gracias a su autonomía eléctrica de 50 kilómetros reduce sus emisiones contaminantes. Este vehículo ecológico, solo está disponible con la carrocería berlina. Mecánicamente está equipado con un motor turboalimentado de gasolina, de 2,0 litros y 211 HP, más otro eléctrico de 122, que suman una potencia conjunta de 320 HP. Esta fuerza mecánica se canaliza al eje trasero a través de la transmisión automática con convertidor de torque 9G-TRONIC, de nueve marchas. Las prestaciones del modelo germano resultan destacables, como lo demuestran los 250 km/h de velocidad punta (autolimitada) y la aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 5,7 segundos. Todo, con un consumo medio homologado de apenas 2,1 litros cada 100 kilómetros y unas emisiones de dióxido de carbono (CO2) de 48 g/km. La batería que alimenta el motor eléctrico ha aumentado notablemente su capacidad, pasand