Los equipos de F1 están ayudando activamente a FOM y la FIA en sus investigaciones para mejorar los rebases o adelantamientos, contribuyendo con recursos de CFD para el proyecto, con el plazo para la reglamentación de 2019 de final del mes.

El directivo de McLaren, comentó que el actual modelo MCL33 es solamente una evolución del coche 2017, pero en lugar de tener motor Honda, tiene unidad Renault, el cual les ha dado buenos dividendos en lo que va de temporada 2018.

El tema, que será discutido en la reunión del Grupo de Estrategia de la Fórmula 1 este martes en París, llega tras el revuelo que se formó a consecuencia de la falta de adelantamientos en el pasado Gran Premio de Australia.

El australiano Daniel Ricciardo culminó hoy un fin de semana de locos en el Gran Premio de China de Fórmula 1, con un apasionante triunfo en el que los Red Bull le robaron el protagonismo a Ferrari y Mercedes.

Sebastian Vettel y Kimi Raikkonen dieron este sábado a Ferrari en el Gran Premio de China una primera línea 100% roja, mismo color que el de la alerta en Mercedes, una vez más dominada en lo que mejor se le daba.

Las versiones de un artista de las nuevas instalaciones se lanzaron el 14 de diciembre de 2017 y los costos totales se estimaron en USD 48 millones hasta ese momento, sin embargo, en 2015 cuando inició la renovación el costo ya ascendía a los USD 30 millones.

En la sala de previa al podio de Bahrein, un micrófono cazó a Hamilton llamando a Verstappen "estúpido" mientras veía la repetición del incidente que ambos protagonizaron en el inicio de la carrera.

Según publicó el miércoles el Financial Times, el fondo privado que hace menos de dos años vendió la Fórmula 1 a Liberty Media estaría interesado ahora en hacerse con el control de MotoGP

Nuestro video te lleva por la pista de 16 curvas en detalle, explorando las partes más desafiantes y recordando un momento famoso que tuvo lugar en una curva que ya no forma parte de la vuelta convencional.

Retirado de la Fórmula 1 desde el fin de la temporada 2017, Felipe Massa anunció que volverá a la categoría este año, pero "en algunas carreras", como él mismo dijo al publicar la foto en su cuenta en Instagram su acreditación para la temporada 2018.

El director de carrera de la Fórmula 1, Charlie Whiting, admite que no está contento con el desprendimiento de una parte de la carrocería del Haas de Romain Grosejan durante el pasado GP de Bahrein.

El comienzo del campeonato 2018 de F1 no ha sido lo esperado por Lewis Hamilton, primero por un error de estrategia, Mercedes permitió que Ferrari básicamente ganara la competencia y en Bahrein, el piloto británico sintió que estaba solitario en la pista.

El alemán Sebastian Vettel (Ferrari) ganó el GP de Bahréin de Fórmula 1 en su carrera número 200 en la máxima categoría y sumó dos victorias en igual número de competencias disputadas en la temporada.

Ferrari puede darle un dolor de cabeza a Mercedes en el Gran Premio de Bahrein, al menos así lo dejan ver los tiempos que tanto Kimi Räikkönen y Sebastian Vettel lograron en la segunda práctica libre en el circuito de Sakhir donde lograron el doblete para Ferrari.

Ricciardo llegó a lo más alto del clasificador en la parte final de la sesisón de 90 minutos de duración en el circuito de Sakhir para quedar tres décimas por delante de Valtteri Bottas.

La FIA ha llamado a una junta urgente con los directores técnicos de los equipos para el sábado para discutir soluciones a mediano plazo para ayudar en los adelantamientos.

Es el segundo percance en la semana previa al GP de Bahréin,, segunda competencia de la temporada de F1, luego de que la fábrica de McLaren también tuvo un leve incendio, sin mayores consecuencias.

Examinamos detalladamente las partes clave del circuito, destacando las oportunidades de adelantamiento, las curvas más difíciles de la pista y un punto especial, que a menudo pasan desapercibidos, sobre los cambios en la elevación en el circuito. La FIA ha modificado la zona DRS en la recta principal, para la carrera de este fin de semana, moviendo el inicio de la zona 100 metros más cerca de la salida de la última curva para extender la cantidad de tiempo que los pilotos pueden usar.

Antes de arrancar una ilusionante temporada de Fórmula 1, en la que McLaren espera recoger los frutos de su cambio de motorista a Renault, Alonso atendió en una entrevista exclusiva a F1 Racing, revista que forma parte de Motorsport Network. En ella confesó que planeó retirarse a finales de 2017, cuando se dijo a sí mismo, tras tres años en los que dos quintos puestos habían sido su mejor resultado, que no podía seguir así. El eterno objetivo de la Triple Corona le seducía mucho, y pensó que disputar Le Mans e Indy 500 en 2018 podría ayudarle a conseguirlo cuanto antes. Sin embargo, tenía motivos para continuar en Fórmula 1, como afortunadamente decidió al final. "Sentí que no era el momento de dejarlo. No en ese momento y después de esos resultados y con esas sensaciones. Sé que me habría arrepentido el resto de mi vida y me habría quedado un mal sabor de boca el resto de mi carrera", explicó. Alonso, bicampeón del mundo y aún considerado uno de los mejores de la parrilla, no quiso de

La categoría aprovechará el evento antes de la tercera etapa del campeonato mundial para lanzar su primera mascota, la cual se llamará Axel.