En 2022 los autos híbridos y eléctricos alcanzaron registros inéditos en la región. Según la Asociación Nacional de Movilidad Sostenible, en el 2021 se matricularon 118.191 vehículos con algún nivel de electrificación en Latinoamérica. De esta forma, la prevalencia de estos autos incrementó en un 107 % respecto al 2020. A pesar de esto, todavía existen condiciones que dificultan la transición energética. La Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (Aeade), confirmó que las ventas de vehículos con tecnología eléctrica crecieron en un 300% en Ecuador. Las razones son: las condiciones del mercado, los precios de los combustibles y el creciente catálogo de vehículos híbridos y eléctricos que ofrecen las marcas. Sin embargo, también existen dificultades como la infraestructura, los incentivos y el desconocimiento. Los vehículos con tecnología eléctrica requieren de cierta infraestructura para su carga. Debido a la creciente demanda, algunos proyectos inmobiliarios y centros comercial

La Unión Europea ha presentado su hoja de ruta para el transporte sostenible, donde se destaca la eliminación definitiva del motor de combustión interna. La propuesta se encamina a reducir los altos índices de contaminación que produce esta tecnología en Europa y el resto del mundo. Este plan estratégico está impulsado por la normativa euro 8, que todavía se encuentra en fase de planificación. La intención es que para el 2035, todos los vehículos comercializados en Europa no tengan emisiones contaminantes y sean 100% eléctricos o de combustión de hidrógeno. Este replanteamiento de las emisiones de los vehículos viene sustentado por la normativa 'euro 6' y 'euro 7', que estará vigente a partir del 2025. Estas normas son parte de un sistema de control de emisiones creado en el siglo pasado. El objetivo fundamental de este continuo cambio, es reducir los gases nocivos que produce el motor de combustión interna. De esta forma, a mediados del 2022, el Parlamento Europeo aprobó la prohibició