SsangYong asalta el Dakar 2019 con el Rexton DKR

Justo 11 meses y 29 días después de la presentación del regreso de SsangYong al Dakar con un proyecto 100% español, la marca surcoreana ha mostrado su nueva montura para el segundo año consecutivo por tierras sudamericanas de Óscar Fuertes y Diego Vallejo.

Esta vez, el proyecto de SsangYong España llega con nombre nuevo y con un buen puñado de mejoras técnicas dentro y fuera del agresivo 'buggy' fabricado por Herrador Motorsport en Valencia.

El Rexton DKR presenta una renovada imagen, con decoración bitono (marrón mate y negro) y una mejor aerodinámica delantera, con menor superficie frontal y más liviana. Además, curiosamente contará con los faros tapiados, utilizando una banda de LED (por determinar su ubicación final) para facilitar el cambio del guardachoqyes y aligerar el peso.

Precisamente, esto último ha sido uno de los pilares del trabajo que el equipo de Javier Herrador ha llevado a cabo estos meses, habiendo logrado reducir en 220 kilos el peso total del prototipo para un total de 1 877. Una de las claves ha sido la eliminación de todos y cada uno de los fusibles, además del chasís multitubular fabricado en cromo-molibdeno 4130 y los 100 kilos menos de combustible que entrarán en los depósitos.

El renovado 'buggy' mantiene su motor V8, pero aumenta en 45 HP los 405 que presentó en el pasado Dakar y sitúa en 38 milímetros la brida de admisión, según normativa FIA. Además, introduce un embrague tridisco cerámico en lugar del convertidor de torque que equipó en enero, para exprimir su rendimiento en las dunas. El recorrido de las suspensiones asusta: 400 milímetros delante y 600 detrás.

"En nuestra segunda participación en el Dakar, volveremos a salir con el objetivo principal de llegar a meta, mejorando si es posible nuestro puesto en la clasificación general", aseguró Óscar Fuertes este martes en las instalaciones de Infova, en San Agustín del Guadalix.